BOBINAGE DE ROTORS À PÔLES MOULÉS REMISE À NEUF DE MOTEURS SYNCHRONES RÉPARATION DE ROTORS À PÔLES SAILLANTS RÉPARATION DE MOTEURS HAUTE TENSION BOBINAGE ET REMISE À NEUF DE STATORS RÉ-INGÉNIERIE DE BOBINAGE ET D'ISOLATION

MACHINES SYNCHRONES À COURANT ALTERNATIF

ROTOR À PÔLES SAILLANTS

Les moteurs électriques avec rotors à pôles saillants sont généralement utilisés dans les applications électriques à basse vitesse, comme les centrales hydroélectriques, ou les applications à haute vitesse, comme les raffineurs et les compresseurs. Les rotors de ces machines auront entre 4 et 60 pôles inducteurs. Au fil des ans, Motion Electric Motor Services a mis au point une approche unique pour la remise à neuf de ces machines. La portée du travail peut comprendre :


  • Démontage des pôles saillants du rotor (sur place ou en atelier)
  • Retrait des isolants sécuritaire grâce à un bain chimique breveté unique garantissant que les propriétés diélectriques et mécaniques, de même que la forme d’origine du cuivre et des pôles sont maintenues et garanties.
  • Isolation des noyaux
  • Bobinage du stator
  • Bobinage du rotor
  • Bobinage de l’excitatrice
  • Isolation des bobines
  • Agglomération sous température et pression constantes
  • Tests électriques tout au long du processus de remise à neuf et tests finaux

ROTOR À PÔLE INTÉGRAL

Certains fabricants utilisent un rotor à pôle intégral pour offrir une force et une rigidité maximales et afin d’augmenter la vie utile de l’unité. Chaque tour possède des verrous mécaniques et des joints de coin soudés. Rotors à pôles intégral comptent généralement de 4 à 6 pôles.

Motion Electric Motor Services a investi dans un équipement personnalisé pour enrouler ces grands pôles intégraux avec un enroulement inducteur sur le rebord. Nous garantissons une performance équivalente sinon meilleure à l’original.


RÉPARATION DU TURBOGÉNÉRATEUR ET DE SON ROTOR À PÔLE CYLINDRIQUE À HAUTE VITESSE

Les turbogénérateurs sont utilisés dans des applications à haute vitesse, comme les générateurs de turbine à vapeur et les générateurs de moteur à essence et diesel. Les deux bobines sont entièrement intégrées et coincées dans des fentes à la surface du rotor, formant ainsi une spirale autour du centre de chaque pôle. L’atelier de Motion Electric Motor Services a l’expertise nécessaire pour s’attaquer à la procédure délicate de rebobinage et de remise à neuf :

  • Démontage des pôles du rotor du turbogénérateur
  • Retrait des isolants (retrait sécuritaire de l’amiante grâce à un bain chimique)
  • Isolation du noyau
  • Isolation des bobines
  • Retrait/remplacement des anneaux de retenue
  • Équilibrage dynamique à haute vitesse incluant la survitesse
  • Tests électriques tout au long du processus de remise à neuf
  • Rétro-ingénierie de l’excitatrice

SERVICES SPÉCIALISÉS POUR LES MACHINES SYNCHRONES À COURANT ALTERNATIF

STATOR

  • Fabrication de bobines
  • Réempillage de rotors, stators et excitatrices (restack)
  • Bobinage de rotors, stators, excitatrices
  • Système d’islolation B-Stage
  • Système d’isolation B-Stage et VPI combiné
  • Retrait de l’amiante
  • Réparation de la rainure en queue d’aronde
  • Cuve VPI d’un diamètre de 16 pi (4,88 m)

TESTS ET VÉRIFICATIONS DE LA FIABILITÉ OFFERTS

  • Test de perte dans le noyau
  • Inspection infrarouge
  • Test des points chauds du stator
  • Test ELCID (ELectromagnetic Core Imperfection Detection)
  • Décharge partielle
  • Test de fonctionnement lent (faux ronds électriques)
  • Test du rotor monophasé
  • Vérification de la rondeur
  • Test d’isolation des spires
  • Test de chute de tension du c. a.
  • Résistance de bobinage
  • Résistance d’isolation
  • Megger
  • Indice de polarisation (PI)
  • Test de déchargement diélectrique (DDT)
  • Alignement laser
  • Analyse de la vibration